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采购与信任 / 03

全球销售的无人机，所有政府客户都能采购吗？

即使机体性能不变，进口、设备授权和采购条件仍会划分客户群。

6 min研究核查截至2026年11月5日10 份来源
本页内容市场由有资格购买的客户组成地区不能简单按严格程度排序进口与无线电制度也改变销售条件资格创造机会，不等于销售追踪因果关系本课资料来源
Sir Airffic Go
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不要只看世界地图：要辨认哪个客户能在什么条件下购买哪种配置。

我们的解读

市场由有资格购买的客户组成

“全球销售”隐藏了多个阶段。进口、设备授权、商用运行和组织采购条件是不同事项。比较监管研究说明，单一国家标签不能描述这些要求及其相互关系。

所以制造商应先确定哪些客户有资格采购，再估算销量。休闲摄影者、电力公司和公共机构可能检查不同条件。同一受欢迎产品不一定都能购买。这是细分市场的分析，不是实测份额。

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证据所示

地区不能简单按严格程度排序

欧盟共同规则把产品与运行要求纳入共享框架，日本则把机体保证与先进运行条件连接起来。这些安全安排与公共买家的供应商限制回答不同问题。简单说某地区更严格，会混淆目标。

中国在2023年公布涵盖设计、生产、运行和使用的暂行条例，2024年1月实施，实名登记和资格属于其中内容。这标志政策变化，不能据此推断全部例外或所有运行的难易程度。

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条件如何改变市场
客户与监管条件
所需配置和证据
可进入的客户群
以价格与成果竞争

资格决定谁能竞争；订单和利润需要另外的证据。

证据所示

进口与无线电制度也改变销售条件

印度在2021年简化无人机程序，2022年限制整机及指定组装形态进口，同时允许零件和明确授权的例外。这是不同政策工具；不能把进口措施误读为禁止所有外国零件。

美国FCC在2025年12月将外国生产的无人机系统和指定设备加入Covered List，影响设备授权，并有例外和后续更新。2026年另行零件规则有生产者与设备条件，不能概括为禁止所有飞机的所有外国零件。

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五个地区的不同问题
地区这里强调的转变需要区分
美国FCC授权与Blue UAS采购与飞行许可分开
欧盟共同产品与运行规则不是所有地点自动获批
日本机体、飞手和运行框架型号认可不同于具体飞行
印度指定无人机形态的进口限制区分零件及授权例外
中国从设计到使用的暂行框架详细适用性仍需审查
我们的解读

资格创造机会，不等于销售

2020年启动的Blue sUAS以Skydio、Parrot等供应商的指定系统支持政府采购。DIU在2025年宣布移交名单管理给DCMA。这些里程碑描述资格机制，不能证明这些公司所有产品当前均获认可。

从战略看，适合的配置和证据能打开原本无法参与的竞争，但中标仍依赖价格、供货、支持和成果。入列是参赛资格，不是已确认收入。客户准入与商业表现应分别分析。

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记住这个要点

检查产品、生产地点、零件和规则范围，不要把国籍当作完整答案。

自己试着想一想

用各国人口估算全球销量之前，你会调查哪些客户采购资格？

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