安い機体を買えば、仕事も安くなるん？

値札は、費用の入口にすぎん

総保有費用（TCO）は、買ってから使い終えるまでにかかる費用の合計じゃ。機体、電池、修理、保険、ソフト、人の時間を含めて考える。

安い機体でも、毎回二人で現場へ行き、写真を手作業で整理するなら負担は増える。高い機体が得かどうかも、減らせる作業を確かめるまで決まらんのよ。

買った代金を何年間の仕事に割り振るかも、比較条件の一つじゃ。三年使う見積りと五年使う見積りを混ぜず、使い終わった機体の価値をどう扱うかもそろえる必要がある。

分母は、飛んだ回数ではなく完了した仕事

一件あたり費用は、対象期間の総費用を、使える成果が得られた件数で割る。点検なら必要な場所が必要な精度で写り、報告が間に合って初めて完了じゃ。

たとえば架空の年間費用180万円で300件の点検を終えれば、一件6,000円になる。撮り直しがあっても、同じ点検を二件と数えて安く見せてはいけん。

自動化の効果は、人の配置で変わる

自動飛行になっても、準備、見張り、荷物の積込み、異常対応が残ることがある。何人が何台を担当できるかで、人件費の分担が変わるんじゃ。

研究の安さを読むときは、その人員配置が現場で認められ、実行できるかを見る。将来の省人化を前提にした計算を、今日の見積書にそのまま写すのは危ない。

見積りには、同じ仕事を書こう

比較する二社には、同じ場所、品質、納期、年間件数を伝える。悪天候時の代替、故障時の対応、データの持出しまで条件をそろえると、隠れた負担が見えやすい。

購入者には長く使えることも価値になる。GoProやSkydioの消費者向け撤退は、販売の継続と購入済み機体の支援を分けて確認する必要を教えてくれるんよ。

価格の比較より先に、必要な品質と安全条件を満たすか確認するんよ。条件を満たさない安い案は、同じ仕事の候補ではない。満たす案どうしを比べて初めて、費用の差に意味が出る。